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在液壓傳動系統中，液壓馬達和油缸是重要的兩個發熱原。內五星液壓馬達是電動執行器，關鍵實行轉動健身運動，是把壓力能轉化為工業設備動力的整個過程。油壓缸是工業設備動能轉換為壓力能的整個過程，也就是為所有液壓傳動系統給予負面情緒。
外五星油馬達今日大家分析的是液壓馬達發熱的難題，在所有液壓傳動系統中發熱是在所難免的，但一定要嚴格控制發熱的現象。發熱簡言之便是機械能的耗損，也就是許多功率在做瞎忙活而立刻成了熱值。也就是說一樣工作上狀況規范下，HMT系列擺線馬達發熱越較為嚴重也說明該油馬達特性越差，一般機械動能稍低。因而在設計方案油馬達時要盡量保證負壓力均衡和工業設備摩阻小，那樣能盡可能提升機械動能，不易使油馬達發熱很嚴重。但油馬達在運行環節中發熱或是無可避免的。
戰略決策HMK系列擺線馬達發熱的極有可能會發生2個，便是工作壓力和工作上傳動比，一般壓力和傳動比越大，油馬達發熱就會越較為嚴重。一般油馬達的工作工作溫度盡量控制在70℃以下，倘若越高越盡量選用冷凍機組，普遍冷凍機組有水冷和風冷，水冷式排熱的預期目標更強。液壓傳動系統發熱控制得越高，液壓傳動系統的穩定性就越高，液壓傳動系統就不易出問題。
