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液壓 馬達外殼的淬火工藝
機殼外殼關鍵原材料是球墨鑄鐵，球墨鑄鐵淬火的效果是為了更好地得到珠光體機構，并使晶體優化，機構勻稱，進而提升BM6液壓馬達零件的抗壓強度，強度和耐磨性能，并可做為感應淬火的事先熱處理工藝。
（1）高溫淬火：高溫淬火加工工藝是把鑄件加溫至共析溫度范圍之上，一般為900~950℃，隔熱保溫1~3h，使基材機構所有馬氏體化，隨后公布空冷，使挖機液壓馬達其在共析溫度范圍內，因為快冷而得到珠光體基材對含硅量高的厚壁管鑄件，則應選用風冷式，或是噴霧器制冷，以保淬火后能得到珠光體球墨鑄鐵
（2）超低溫淬火：超低溫淬火加工工藝是把鑄件加溫至共析溫度范圍內，即820~860℃，隔熱保溫1~4h，使基材機構一部分馬氏體化，隨后公布空冷超低溫淬火后得到珠光體，分散化金相組織球墨鑄鐵，可以提升鑄件的延展性與液壓油馬達塑性變形。
因為球墨鑄鐵傳熱性較弱，彈性模具又比較大，淬火后鑄件內有很大的熱應力，因而大部分加工廠在淬火后，還開展一次去地應力淬火（常稱淬火），即加溫到550~600℃，隔熱保溫3~4h，隨后公布空冷。
一般氮化運用于荷載大，觸碰疲憊相對性規定高的產品工件，注重深層次深層。而軟氮化的功效便是滲速快，一般用以荷載小的產品工件，滲層規定淺。基本的氮化有二種，一種是硬氮化，一種是軟氮化。
